(no subject)

[mitrius]

Поезд следует до станции "Партизанская", до "Партизанской" поезд!

Конечно, просьбы ветеранов заслуживают уважения, да и парка в общепринятом смысле там никакого нет. Но сколько пытались достучаться до властей Москвы, чтобы переименовать поганую кощунственную "Войковскую", где никаких "войковских" объектов на поверхности тоже не имеется. Лет пятнадцать подряд была твёрдая позиция, что ничего уже переименовывать нельзя -- а вдруг заблудятся. Похоже, этим шагом лимит исчерпан.

То есть и Ильич в ассортименте, и абсурдный "Аэропорт", и анархический князь Кропоткин в фундаменте у Христа Спасителя, и "улица Подбельского", которой уже 12 лет не существует -- будут вечно.

Comments

[mitrius.livejournal.com]

Планы уже давно ходили, я не очень удивился. Но есть же пределы. При Сталине, когда ИП строился, названия станций привязывали не к интерьеру и не к датам, а к тому, что на поверхности. Принцип, начисто забытый впоследствии: в Питере "Пионерская", открытая к юбилею пионерии (при том, что Пионерская улица на другом конце города) и т. п.

[definite.livejournal.com]

Кстати, интересный подход к наименованию. Станция метро не как элемент транспортной системы (с названием, соответствующим географии), а как вещь в себе, уникальный артефакт без всякой привязки к реальности, но с неким сакральным именем, данным старейшинами в соответствии с текущими веяниями в мире духов...

[mitrius.livejournal.com]

А последовательно этот принцип проведен в Пхеньяне. Там все станции метро называются в честь неких великих ценностей и никак не связаны с поверхностью.

Вне постсоветского пространства такого, разумеется, нет нигде: станции метро по принципу именования ничем не отличаются от остановок трамвая. Конечно, они могут носить имена разных великих людей и событий, но всегда через посредство наземного объекта.

[definite.livejournal.com]

Интересно, что такой принцип применяется именно к станциям метро. Т.е. понятно, что говорить "автобусная остановка имени Ильича" на улице Козий Брод как-то несолидно. Но в таком пристрастии к сакрализации подземки можно увидеть некий то ли хтонический, то ли инфернальный аспект власти...

[mitrius.livejournal.com]

Причем копии оказались последовательнее оригинала (безусловно, сакрализация метро -- черта сталинского времени, но ведь называлось до 1960-х гг. всё безупречно по наземным объектам).

Хтоника, пристрастие к бункерам и проч. -- конечно, но важна и пропагандистская роль строительства метро (великая ударная стройка и проч. и проч.; прокладку автобусной линии при всём желании подвигом не представишь).

[dmtr.livejournal.com]

Принцип, начисто забытый впоследствии: в Питере "Пионерская", открытая к юбилею пионерии (при том, что Пионерская улица на другом конце города) и т. п.

Да, именование „Пионерской“ и для меня довольно загадочно - по-видимому, „Удельная“ и „Чёрная речка“ были уже заняты, а „Новая Деревня“ и „Комендантский аэродром“ лицам, принимавшим решение, не понравились. Совсем как у какого-то писателя (у Пьецуха?)): „почему ваша больница «имени Кржижановского?» — а потому что у нас когда не знают, как назвать, называют «имени Кржижановского»“

Но всё же нельзя говорить, что принцип был забыт начисто. Кроме „Пионерской“, из таких названий можно вспомнить лишь „Комсомольскую“ (до сих пор это единственная станция петербургского метрополитена, находящаяся за городской чертой), но её ещё в 1991-92 переименовали в „Девяткино“, по месту. Остальные привязаны к местности (хотя, бесспорно, „Пушкинская“, „Московская“, „Приморская“ и „Ладожская“ привязаны больше к направлению, чем к месту — наподобие "N-ской (Нарвской, Московской и т. п.) заставы").

[dmtr.livejournal.com]

Проектное название: "Богатырский Проспект"