(no subject)

[mitrius]

Поезд следует до станции "Партизанская", до "Партизанской" поезд!

Конечно, просьбы ветеранов заслуживают уважения, да и парка в общепринятом смысле там никакого нет. Но сколько пытались достучаться до властей Москвы, чтобы переименовать поганую кощунственную "Войковскую", где никаких "войковских" объектов на поверхности тоже не имеется. Лет пятнадцать подряд была твёрдая позиция, что ничего уже переименовывать нельзя -- а вдруг заблудятся. Похоже, этим шагом лимит исчерпан.

То есть и Ильич в ассортименте, и абсурдный "Аэропорт", и анархический князь Кропоткин в фундаменте у Христа Спасителя, и "улица Подбельского", которой уже 12 лет не существует -- будут вечно.

Comments

[dmtr.livejournal.com]

Принцип, начисто забытый впоследствии: в Питере "Пионерская", открытая к юбилею пионерии (при том, что Пионерская улица на другом конце города) и т. п.

Да, именование „Пионерской“ и для меня довольно загадочно - по-видимому, „Удельная“ и „Чёрная речка“ были уже заняты, а „Новая Деревня“ и „Комендантский аэродром“ лицам, принимавшим решение, не понравились. Совсем как у какого-то писателя (у Пьецуха?)): „почему ваша больница «имени Кржижановского?» — а потому что у нас когда не знают, как назвать, называют «имени Кржижановского»“

Но всё же нельзя говорить, что принцип был забыт начисто. Кроме „Пионерской“, из таких названий можно вспомнить лишь „Комсомольскую“ (до сих пор это единственная станция петербургского метрополитена, находящаяся за городской чертой), но её ещё в 1991-92 переименовали в „Девяткино“, по месту. Остальные привязаны к местности (хотя, бесспорно, „Пушкинская“, „Московская“, „Приморская“ и „Ладожская“ привязаны больше к направлению, чем к месту — наподобие "N-ской (Нарвской, Московской и т. п.) заставы").